正月初四鐵路客運將迎來新客流洪峰來襲

....此外，鐵路部門預計，2月14日至17日（大年初一至初三）鐵路客流將有小幅回落，但2月18日（大年初四）以后將會形成一股以務工流和探親流為主的新的客流高峰。鐵路部門提醒廣大旅客，節(jié)后返程請盡量提前預訂火車票，合理安排行程，避免客流高峰日出行。

....京廣線株洲至衡陽區(qū)段接發(fā)列車達今年春運以來的最高峰，并且列車密度依然高居全國之最。平均每4.5分鐘就要辦理一趟列車接發(fā)，來自廣鐵的信息，2月10日，京廣線株洲至衡陽區(qū)段接發(fā)列車307列。

.... 廣鐵介紹，株衡區(qū)段地處株洲站和衡陽站兩大客運樞紐、株洲北站和衡陽北站兩大編組站之間，車流十分密集，一直以來被稱為京廣線上的“瓶頸”區(qū)段。今年春運，鐵路客流較去年又有增長，雖有武廣高鐵分流，京廣線客流壓力依然很大。同時，為保證電煤、油品、液化氣等重點物資運輸，在大量臨客開行的同時，春運期間鐵路部門還見縫插針開行部分貨物列車。

....今年春運期間，株衡區(qū)段的列車密度依然高居全國之最，平均每4.5分鐘就要辦理一趟列車接發(fā)。該區(qū)段的車站值班員人均每天要下達6100多條指令，平均每分鐘要發(fā)出4.3條。由于車流密度增大，列車在站臨時停車數(shù)也隨之增加，車流高峰期每天平均臨時停車20多列。

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