吉茶高速公路矮寨大橋主纜索股正式開(kāi)始架設(shè)

　　矮寨特大懸索橋主跨1176米，寬24.5米，落差達(dá)400多米，是世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。矮寨大橋于2007年10月與吉茶高速公路同步建設(shè)，2009年底完成塔錨建設(shè)，2010年上半年完成貓道架設(shè)，計(jì)劃2010年底完成主纜系統(tǒng)的架設(shè)，2011年底建成通車(chē)。

　　據(jù)了解，矮寨大橋全橋有兩根主纜，主纜直徑855毫米，長(zhǎng)1600余米。每根主纜由169股索股構(gòu)成，每根索股由127根直徑5.25毫米的平行高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成，即每根主纜包含21463根鋼絲，每根高強(qiáng)鋼絲的強(qiáng)度均大于1670兆帕斯卡，整根主纜能承受超過(guò)3萬(wàn)噸的拉力荷載。大橋主纜索股采用預(yù)制平行鋼絲索股逐根架設(shè)的施工方法（PPWS），索股通過(guò)牽引系統(tǒng)從茶洞岸向吉首岸牽引，每次架設(shè)一根，每根索股重約37噸。每根索股在工廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)已精確的測(cè)量了長(zhǎng)度，并在索股上設(shè)置了散索鞍、主索鞍、跨中等9個(gè)位置標(biāo)記點(diǎn)，主纜架設(shè)時(shí)通過(guò)標(biāo)記點(diǎn)的對(duì)應(yīng)使主纜安裝到大概的位置，再通過(guò)測(cè)量索股各跨中點(diǎn)標(biāo)高及錨跨張力精確調(diào)整索股線(xiàn)型，保證每根索股受力均勻。主纜架設(shè)是矮寨大橋建設(shè)中的重要一環(huán)，將對(duì)整個(gè)工程建設(shè)產(chǎn)生重大影響。

　　施工方湖南路橋集團(tuán)長(zhǎng)江公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，矮寨大橋所有參建人員將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理、嚴(yán)守工作程序，確保大橋工程質(zhì)量；進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，創(chuàng)建“平安工地”.；進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，將大橋建設(shè)與保護(hù)秀美山川緊密結(jié)合起來(lái)，做到大橋與自然和諧統(tǒng)一，為湘西人民增添一道美麗的風(fēng)景。

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