黔張常鐵路勘察設計基本完成.全線共設車站14處

　　紅網(wǎng)龍山站5月8日訊(分站記者 胡域)5月7日，黔張常鐵路勘察設計成果匯報會在龍山縣會議中心舉行。中鐵第一勘察設計院高級工程師、黔張常鐵路線路副總體馮軍祥，站場設計專家趙永超，線路專冊史曉濤進行匯報。

　　縣委書記彭正剛，縣委副書記、縣長梁君，縣委常委、常務副縣長李詩興，副縣長葉明江、張肇琴及縣政府辦、發(fā)改、交運、住建、國土、林業(yè)、規(guī)劃、鐵路辦等單位主要負責人參加匯報會。

　　黔張常鐵路勘察設計始于2009年4月。4年來，通過線路和站場的調(diào)整、修正、完善，2013年3月19日，中國鐵路建設總公司下文，明確滬昆客專湖南分公司作為黔張常鐵路業(yè)主單位；2013年4月8日至9日，滬昆公司、中鐵第一勘察設計院并同中國鐵路總公司就站場、線位、線路走向最后方案向原鐵道部計劃司和技術鑒定中心作了匯報，并得到認可；2013年4月26日，滬昆客專湖南分公司和中鐵第一勘察設計院集團有限公司就該建設工程有關環(huán)境影響評價進行第一次公示。

　　匯報會上，鐵一院專家用幻燈片圖文并茂的方式，從鐵路主要技術標準、功能定位、龍山境內(nèi)線路走向及工程概述等作了詳細介紹。

　　黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，東至常德市。鐵路等級為Ⅰ級，速度目標值為客貨共線200千米/小時，是一條客貨共線，以客為主的區(qū)際干線鐵路。線路全長340.56千米，正線設置橋梁173座，最長橋梁15.08千米，最高橋157米；設置隧道96座，其中最長隧道9.09千米；全線共設車站14處，其中11個車站為新建站。

　　該項目工程估算金額375.3億元，其中湖南省境內(nèi)靜態(tài)投資247.87億元；龍山縣境內(nèi)起于酉水河左岸，止于龍山永順交界，途經(jīng)石羔鎮(zhèn)、新城街道、興隆街鄉(xiāng)、洗洛鄉(xiāng)、茅坪鄉(xiāng)、紅巖溪鎮(zhèn)、茨巖塘鎮(zhèn)、猛必鄉(xiāng)等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長44.8千米，設車站兩處，分別為龍山客運站和晏家堡(猛必鄉(xiāng)境內(nèi))越行站，總投資約為46.6億元。

　　龍山縣作為黔張常鐵路“牽頭縣”，8年的“爭鐵路”歷經(jīng)坎坷、充滿艱辛。

　　匯報會上，縣委書記彭正剛動情說道，非常感謝鐵一院支持和堅守，使得黔張常鐵路項目得以快速推進；龍山縣委、縣政府和58萬全縣人民都支持鐵路建設，并表示將以一流的服務水平和施工環(huán)境迎接黔張常鐵路早日開工。

　　最后，馮軍祥代表鐵一院給龍山縣交送了黔張常鐵路勘察設計線路和站場有關資料。